VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI CAMPUCHIA

Tóm tắt quy trinh vận chuyển hàng đi Campuchia

Thông tin cần biết: Chia sẻ kinh nghiệm chọn nhà xe chở hàng giá rẻ chất lượng an toàn

Ngoài việc cung cấp dịch vụ vận chuyển trong nước chúng tôi còn cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đi Campuchia bằng đường bộ với hình thức tiểu ngạch và chính ngạch .

Kho bãi công ty vận tải tri châu
Điểm nhận hàng tại kho của công ty vận tải Tri Châu tai : 35A Đường TA21,Phường Thới An,Quận 12. Hotline : 0987992139

Chúng tôi nhận và giao hàng tận nơi cho quý khách .Thời gian vận chuyển từ (1-5) ngày(thời gian vận chuyển càng dài thì cước vận chuyển càng thấp và ngược lại).

Xe tải bên Campuchia
Xe tải bên Campuchia

Công ty chúng tôi nhận vận chuyển nguyên xe và GHÉP HÀNG từ kho đi Campuchia,vì thế khi quý khách có nhu cầu chuyển hàng, trước tiên quý khách cung cấp cho chúng tôi biết về mặt hàng , trọng lượng, kích thước, nơi nhận và  giao hàng , chúng tôi tính toán và báo giá vận chuyển tốt nhất cho Quý khách hàng.

Vận chuyển hàng hóa đi Campuchia qua cửa khẩu Tinh Biên

Giải pháp vận chuyển đáng tin cậy :

Vận tải Tri Châu  là công ty giao nhận vận tải hàng hóa năng động, cung cấp các dịch vụ vận tải đường bộ hiệu quả và chất lượng .

Bạn có thể tin tưởng chúng tôi :

10 năm kinh nghiệm trong ngành của chúng tôi và cam kết cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng nhanh chóng và tích cực cung cấp cho khách hàng của chúng tôi sự tin tưởng rằng các lô hàng của họ luôn ở trong tay an toàn.

Mọi lô hàng đều quan trọng :

Cho dù bạn có một lô hàng duy nhất, một vài pallet hoặc nhiều tải trọng đầy đủ mỗi tuần, chúng tôi biết cách xử lý và chăm sóc hàng hóa của bạn.

Dịch vụ của công ty chúng tôi  :

  • Vận chuyển hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu giữa Việt Nam – Campuchia bằng đường bộ qua các cửa khẩu: Mộc Bài , Bavet ,Xa Mát,Bình Hiệp, Dinh Bà , Thường Phước,Vĩnh Xương, Tịnh Biên ….
  • Dịch vụ thông quan tại biên giới.
  • Xin giấy phép nhập khẩu bên Campuchia.
  • Tùy thuộc vào hàng hóa khách hàng yêu cầu vận chuyển,chúng tôi sẽ điều xe có trọng tải phù hợp vận chuyển hàng hóa của quý khách đến địa điểm yêu cầu nhanh chóng và an toàn  nhất.

THÔNG TIN LIÊN QUAN:

Các mặt hàng thường vận chuyển:

  • Cáp điện ,  cỏ nhân tạo , sắt , thép xây dựng công trình…
  • Hàng sợi vãi, nệm mouse, cao su, bàn ghế, hàng trang trí nội thất,cây cảnh v.v…..
  • Hàng nguyên liệu ,phế liệu,sắt thép,hóa chất,máy móc,thiết bị nhà xưởng v.v…
  • Hàng xây dựng các công trình,hàng tổ chức sự kiện v.v…
  • Vận chuyển thiết bị máy móc, máy công nghiệp, máy công cụ.
  • Hàng tiêu dùng,nông sản, thực phẩm,thức ăn chăn nuôi v.v…

Ký kết hợp đồng vận chuyển :

  • Khi 2 bên thống nhất thỏa thuận sẽ có hợp đồng vận chuyển đầy đủ, cụ thể, ngắn gọn.
  • Hợp đồng chia làm 2 bản mỗi bên giữ 1 bản, khi bàn giao hàng hóa xong thì hợp đồng vận chuyển hàng hóa không còn hiệu lực.

Phương châm của Công ty chúng tôi là: Đảm bảo uy tín- Thời gian đúng hẹn.

Trách nhiệm sau vận chuyển :

Trong quá trình vận chuyển hàng hoá đi Campuchia,  nếu có sai sót, sơ suất khó tránh, làm sứt mẻ hay đổ vỡ hư hỏng, gây thiệt hại tài sản của quý khách. Công Ty chúng tôi sẽ có trách nhiệm tiến hành bồi thường theo thẩm định.

Xin chân thành cảm ơn quý khách hàng đã sử dụng dịch vụ vận tải Tri Châu trong  suốt những năm qua.

Thông tin liên hệ :

CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI TRI CHÂU

  • Trụ sở   : 35A Đường TA21,Phường Thới An, Quận 12, Tp.hcm.
  • Di động :  0987992139-0933744015
  • MST      :  0313731840
  • Website :  24hvanchuyen.com
  • Email     :  vantaitrichau@gmail.com

NHỮNG ĐIỀU CẦN BIẾT KHI CHUYỂN HÀNG QUA CÁC NƯỚC KHU VỰC .

Xuất ,nhập tiểu ngạch là gì ?

– Xuất ,nhập khẩu tiểu ngạch là hình thức trao đổi, mua bán hàng hóa giữa các công dân của hai nước có đường biên giới liền kề nhau. Tại Việt Nam, mua bán tiểu ngạch phổ biến tại các tỉnh gần cửa khẩu quốc tế giữa Việt Nam , Campuchia,Lào, Trung Quốc như Quảng Ninh, Lạng Sơn, Lào Cai.

Vận chuyển tiểu ngạch có ưu điểm như sau:

  • Thủ tục khá đơn giản, chỉ cần tờ khai tiểu ngạch và chịu phí biên mậu.
  • Phí vận chuyển thường rẻ hơn so với nhập khẩu chính ngạch.
  • Thủ tục khai thuế và biểu phí thuế thấp hơn so với nhập khẩu chính ngạch do hàng hóa không phải đi qua cửa khẩu.

Xuất,nhập khẩu chính ngạch là gì?

-Xuất nhập khẩu chính ngạch là con đường giao thương quốc tế thông qua cửa khẩu, thường hướng đến số lượng hàng hóa lớn. Hàng hóa xuất nhập khẩu chính ngạch thường bị kiểm soát chặt chẽ hơn về các tiêu chí như: chất lượng, an toàn vệ sinh thực phẩm, mục hàng hóa cho phép nhập khẩu theo quy định,… bởi các cơ quan chuyên ngành.

-Vì vậy, nhập khẩu chính ngạch thường mất nhiều thời gian hơn đường tiểu ngạch. Ngoài ra, phương pháp giao thương chính ngạch còn có nhiều nhược điểm như:

  • Thủ tục khá phức tạp và phải được hoàn tất thông quan mới nhận được hàng.
  • Chi phí cao: Mức phí hải quan, thuế suất xuất nhập khẩu cao hơn con đường tiểu ngạch và các chi phí phát sinh khác.
  • Hàng hóa bị kiểm soát chặt chẽ, khó thông quan hơn.

-Tuy nhiên, con đường chính ngạch thường được các doanh nghiệp kinh doanh chính thống lựa chọn do tính đảm bảo và ổn định rất cao. Xuất nhập khẩu chính ngạch mang đến nhiều lợi thế cho doanh nghiệp:

  • Giá trị nhập khẩu không giới hạn.
  • Hàng hóa có xuất xứ rõ ràng, đầy đủ giấy tờ, hóa đơn chứng từ phù hợp với quy định của pháp luật, hạn chế rủi ro bị thu giữ bởi cơ quan quản lý thị trường.
  • Mức độ ổn định cao, quyền lợi được đảm bảo bằng hợp đồng thương mại khi có tranh chấp phát sinh.
  • Vận chuyển quốc tế an toàn và đảm bảo hơn với các mặt hàng giá trị cao, hàng hóa cao cấp.
  • Vận chuyển xuyên biên giới từ tất cả các quốc gia có kí kết giao thương với Việt Nam và ngược lại.

Nên vận chuyển chính ngạch hay tiểu ngạch?

– Tùy vào quy mô doanh nghiệp, tính chất hàng hóa và giá trị giao dịch để lựa chọn phương pháp xuất nhập khẩu phù hợp. Tuy nhiên, nếu đề cao tính an toàn và đảm bảo cho hàng hóa, doanh nghiệp vẫn nên lựa chọn xuất nhập khẩu chính ngạch. Đây là phương pháp giúp bạn hạn chế rất nhiều rủi ro, giúp doanh nghiệp không bị động trong quản lý chất lượng và giá cả hàng hóa xuất nhập khẩu.

Bài viết liên quan : Vận chuyển hàng hóa tiểu ngạch qua Campuchia

 

 

 


NHỮNG MẶT HÀNG CHÚNG TÔI THƯỜNG VẬN CHUYỂN

(04/09/2020) Vận tải Tri Châu nhận vận chuyển và Chành vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam qua Campuchia bằng đương tiểu ngạch.

Cách đây 4 ngày cúng tôi  vận chuyển 40 tấn cáp điện cho một công ty xây dựng có trụ sở tại ngã 4 An Sương ,nhưng lấy hàng dưới tận kho ở Biên Hòa. Chúng tôi sẽ vận chuyển qua Campuchia bằng đường tiểu ngạch, thời gian từ 2-5 ngày .

Dưới đây là hình ảnh cẩu hàng lên xe cách đây 4 ngày,giờ hàng đã qua Phnom Penh.

Chuyển hàng cáp điện qua Campuchia
Chuyển hàng cáp điện qua Campuchia

Chúng tôi  nhận 150 tấn sắt từ Biên Hòa đi Campuchia .Thời gian chậm nhất 5 ngày sẽ hàng sẽ đến  Nông Phênh.

Vận chuyển sắt công trình từ q12 qua Campuchia

Ngày 1/12/2017 công ty chúng tôi vận chuyển 25 tấn nhớt castrol từ Tp.hcm qua Nông Phênh . Công ty Vận Tải Tri Châu nhận vận chuyển đa dạng hàng hóa qua Campuchia, như : Thực phẩm, vật liệu xây dựng, dầu nhớt , Sắt  thép ……

Vận chuyển nhớt castrol từ Tphcm đi Phnom Penh
Vận chuyển nhớt castrol từ Tphcm đi Phnom Penh

Những ngày cuối tháng 11/2017, chúng tôi nhận vận chuyển lô hàng 60 tấn gồm máy phát điện và Nam châm nâng từ cảng Cát Lái đi công trình ở Nông Pênh, lộ trình đi trong 4 ngày là giao hàng cho khách .

Vận chuyển máy phát và nam châm từ Tphcm đi Phnom Penh
Vận chuyển máy phát và nam châm từ Tphcm đi Phnom Penh

Ngày 24/10/2017 chúng tôi vận chuyển 60 tấn bột mì từ Bình Chánh đi Cambodia . Lộ trình , chúng tôi vận chuyển số hàng này đi là 2 ngày , ngày 26/10/2017 chúng tôi đã giao hàng tại Nông Pênh.

Vận chuyển bột mì từ Bình Chánh đi Cambodia
Vận chuyển bột mì từ Bình Chánh đi Cambodia

Việt Nam đang xây 1 bệnh viện Chợ Rẫy Phnôm Pênh tại Campuchia , vì thế nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng qua Cambodia ngày càng tăng. Ngày 20/9/2017 chúng tôi nhận vận chuyển 33 tấn bao gồm  cáp điện và Neo công trình , từ kho ở Bình Chánh đi Nông Pênh.

Vận chuyển thép đi Combodia
Vận chuyển thép đi Combodia

Hiện tại Campuchia  có 473 dự án xây dựng với tổng diện tích mặt bằng ước tính khoảng 370 ha. Tính đến tháng 4 năm ngoái, Campuchia có 770 cao ốc và 122 khu đô thị hóa, bao gồm một số khu đang trong quá trình xây dựng. Vì thế nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng từ Việt Nam qua Campuchia ngày càng tăng .

Ngày 20/08 Cty chúng tôi vận chuyển 20 tấn đá hoa cương và 15 tấn tôn từ Tp.hcm qua Phnôm Pênh .

Vận chuyển đá hoa cương và tôn lạnh đi Phnom Penh
Vận chuyển đá hoa cương và tôn lạnh đi Phnom Penh

Ngày 26/07/2017 Cty chúng tôi nhận vận chuyển 20 tấn bột mì từ Long An đi Campuchia .

Chuyển bột mình từ Việt Nam qua Campuchia
Chuyển bột mình từ Việt Nam qua Campuchia

Ngày 10/06/2017 chúng tôi nhận vận chuyển 60 tấn hàng bao gồm sắt và cáp điện đi công trình ở Cambodia .

Vận chuyển cáp,sắt đi Phnom Penh
Vận chuyển cáp,sắt đi Phnom Penh

Ngày 19/05/2017 vận chuyển hàng quảng cáo , máy lạnh từ q12 qua cửa khẩu Mộc Bài đi Campuchia .

Vận chuyển hàng làm quảng cáo ,sự kiện qua Campuchia
Vận chuyển hàng làm quảng cáo ,sự kiện qua Campuchia

Ngày 23/03/2017 Vận chuyển 60 khối  bàn ghế inox  từ Bình Dương đi Campuchia.

Vận chuyển bàn ghế Inox từ Bình Dương đi Campuchia
Vận chuyển bàn ghế Inox từ Bình Dương đi Campuchia

Ngày 2/1/2017 Chúng toi nhận vận chuyển cửa kéo đi Phnôm Pênh .

Cửa kéo được tập kết về kho để chuyển sang công trình tại Campuchia .


Ngày 19-06-2016 công ty chúng tôi nhận vận chuyển Neo và Mũ công trình qua Phnôm Pênh.

Vận chuyển Neo và Mũ công trình qua Phnôm Pênh
Vận chuyển Neo và Mũ công trình qua Phnôm Pênh

Ngày 22/11/2016 Vận chuyển cáp điện từ khu công nghiệp  Biên Hòa 2 đi Campuchia.

Vận chuyển cáp điện từ khu công nghiệp Biên Hòa 2 đi Campuchia.
Vận chuyển cáp điện từ khu công nghiệp Biên Hòa 2 đi Campuchia.

Ngày 23/11/2016 Vận chuyển sắc từ khu công nghiệp Biên Hòa 2 đi Campuchia.


Giải pháp chuyển đổi số phát triển ngành Logistic

Trước những thách thức cũng như cơ hội cho nghành Logistic cảng biển, Smartlogistic – Giải pháp chuyển đổi số cho cảng container sẽ tạo nên liên minh thương mại giữa các Cảng, hãng tàu, xử lý dịch vụ trên hệ sinh thái NSYS – Platform, giải pháp vừa được Sao Bắc Đẩu giới thiệu tại Hội thảo quốc gia về Chính phủ điện tử (EGOV) 2020.
Thống kê năm 2019 của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, Việt Nam có 281 cảng với tổng công suất trên 550 triệu tấn/ năm với 6 Cụm cảng biển. Hệ thống cảng trải dài trên lãnh thổ, có tiềm năng về khai thác lớn. Tuy nhiên, chưa được đầu tư bài bản về ứng dụng công nghệ thông tin vào khai thác sản xuất.

Theo thống kê, 75% các Cảng, ICD, Depot chưa ứng dụng công nghệ phần mềm hiện đại vào vận hành Cảng. Chủ yếu dùng nhân công kết hợp với một số phần mềm đơn giản và riêng lẻ để giải quyết các vấn đề liên quan tới nghiệp vụ khai thác Cảng. Đồng thời không thể tối ưu hóa khả năng lưu chuyển hàng hóa, dẫn đến chậm trễ và tắc nghẽn.

Trước những thách thức cũng như cơ hội cho nghành Logistic cảng biển, Smartlogistic – Giải pháp Chuyển Đổi Số cho Cảng Container sẽ tạo nên liên minh thương mại giữa các Cảng, hãng Tàu, xử lý dịch vụ trên hệ sinh thái NSYS – Platform. Smartlogistic bao gồm: Giải pháp Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) và Smartlogistic.

heo đó, giải pháp Quản lý điều hành cảng Container V-TOS (Terminal Operating System) Cho phép thiết lập kế hoạch chất xếp hàng hoá lên tàu, bãi và tối ưu vị trí chất xếp nhằm giải phóng hàng hoá nhanh chóng; Quản lý chi tiết container trên bãi, tàu; Cung cấp các dịch vụ trực tuyến; dịch vụ quản lý kho, bãi và các dịch vụ khác như: Đăng ký dịch vụ trực tuyến; Thanh toán trực tuyến; Hoá Đơn điện tử; Thanh lý hải quan; Tra cứu thông tin hàng hoá; Tra cứu thông tin Bãi; Tra cứu lịch Tàu, … V-TOS có thể áp dụng rộng rãi cho nhiều loại cảng như: Cảng Container; Cảng Tổng Hợp; ICD.

Trong khi đó, Smartlogistic: Cho phép điều hành dữ liệu tập trung trên hệ sinh thái NSYS – Platform. Trở thành một trung tâm trung gian, xử lý giao dịch, kết nối thương mại, khai thuê hải quan, giúp kết nối trao đổi, xử lý dữ liệu thời gian thực với hệ thống TCHQ – Hãng Tàu – Cảng – Cục Thuế – Ngân Hàng. Quản lý tập trung nhờ ID xuyên suốt quá trình thực hiện và xác thực dịch vụ, bao gồm thanh toán và cấp hóa đơn điện tử. Từ đó, hình thành liên minh thương mại giữa các Cảng, hãng Tàu.

Giải pháp đã được triển khai thành công và đưa vào vận hành cho nhiều Cảng trên cả nước, hướng đến xây dựng trung tâm điều hành giao dịch thông minh theo mô hình khai thác thực tế, dịch vụ đặc thù, giao dịch của hệ thống vận hành dịch vụ Logistic Việt Nam.

PV


Hoạt động xuất nhập khẩu: Đóng góp quan trọng vào tăng trưởng kinh tế

Với phương châm “Đoàn kết, tận tụy, sáng tạo, kỷ cương, trách nhiệm, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao”, những năm vừa qua phong trào thi đua yêu nước được Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức sâu rộng đến từng phòng, từng đơn vị, từng công chức người lao động, kết quả đạt được rất khả quan.
Hiệu quả cao từ các phong trào thi đua

Xác định thi đua yêu nước là phong trào quan trọng, đóng góp tích cực cho việc hoàn thành những nhiệm vụ được giao, Cục Xuất nhập khẩu đã đẩy mạnh triển khai phong trào đến từng cán bộ, công nhân viên ngay từ đầu năm 2019. Qua đó, hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục đạt được những kết quả tích cực, đóng góp vào bức tranh tăng trưởng chung của nền kinh tế năm 2019.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, năm 2019, xuất khẩu tiếp tục tăng trưởng ở mức hai con số, đạt chỉ tiêu Quốc hội đề ra và mục tiêu phấn đấu của Chính phủ (chỉ tiêu Quốc hội giao tăng 7- 8%; chỉ tiêu Chính phủ giao tăng 8%). Cụ thể, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu năm 2019 đạt khoảng 516,96 tỷ USD; trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt khoảng 263,45 tỷ USD, tăng 8,1% so với năm 2018 (đạt chỉ tiêu quốc hội đề ra); kim ngạch nhập khẩu cả năm 2019 đạt khoảng 253,51 tỷ USD, tăng 7% so với năm 2018.

Quy mô xuất khẩu được mở rộng với nhiều mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu cao. So với quy mô xuất khẩu năm 2011 (96,9 tỷ USD) – thời điểm bắt đầu thực hiện Chiến lược xuất nhập khẩu hàng hóa thời kỳ 2011-2020, định hướng đến năm 2030 – xuất khẩu sau 9 năm đã tăng lên 2,7 lần.

Đáng chú ý, năm 2019 là năm thứ tư liên tiếp có xuất siêu. Cán cân thương mại đạt thặng dư 9,94 tỷ USD là mức cao nhất từ trước đến nay. Tăng trưởng xuất khẩu đạt được không chỉ từ khu vực có vốn đầu tư nước ngoài, mà khu vực doanh nghiệp trong nước đã có tăng trưởng mạnh. Năm 2019, khu vực này xuất khẩu đạt 82,1 tỷ USD, tăng 17,7% so với năm 2018; cao hơn mức tăng 4,2% của xuất khẩu khối FDI (tính cả dầu thô).

Thị trường xuất khẩu tiếp tục được duy trì và mở rộng. Công tác khai thác cơ hội từ cam kết hội nhập được thực hiện có hiệu quả. Ở tất cả các thị trường mà Việt Nam ký kết Hiệp định Thương mại tự do (FTA) đều ghi nhận mức tăng trưởng tốt, thị phần xuất khẩu tại các thị trường trọng điểm được khẳng định. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực đều thâm nhập được vào các thị trường lớn và có mức tăng trưởng tốt.

Thực hiện mục tiêu tham mưu về hoạt động xuất nhập khẩu, trong năm 2019, Cục Xuất nhập khẩu đã tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao, hoàn thành tốt công tác: Xây dựng hành lang pháp lý, đàm phán mở cửa thị trường, tuyên truyền và cải cách thủ tục hành chính. Qua đó, nâng cao vai trò quản lý nhà nước trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ thể tham gia vào hoạt động xuất nhập khẩu. Trong năm 2019, Cục Xuất nhập khẩu đã chủ trì xây dựng và trình Lãnh đạo Bộ ký ban hành 15 thông tư. Trong đó, 2 thông tư để nội luật hóa quy định tại CPTPP; 2 thông tư quy định cửa khẩu nhập khẩu để quản lý nhập khẩu mặt hàng ôtô và phế liệu; 4 thông tư điều hành hạn ngạch thuế quan; 2 thông tư về tạm ngừng kinh doanh tạm nhập tái xuất và 5 thông tư trong lĩnh vực xuất xứ hàng hóa để thực hiện cam kết ATIGA, ACFTA, AKFTA và AHKFTA.

Đẩy mạnh cải cách hành chính

Đặc biệt, nhằm tạo điều kiện hoạt động thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu và đẩy mạnh công tác cải cách thủ tục hành chính (TTHC) theo hướng đơn giản hóa, hiện đại hóa, rút ngắn thời gian xử lý, giảm thiểu chi phí giao dịch hành chính, Cục Xuất nhập khẩu trong năm 2019 tiếp tục kiểm soát chặt chẽ các TTHC, rà soát và bãi bỏ các TTHC không cần thiết, kiến nghị điều chỉnh bổ sung các cải cách hành chính cần thiết. Bằng việc tích cực áp dụng công nghệ thông tin vào thực hiện các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, đưa các thủ tục thực hiện trên mạng internet, doanh nghiệp nhận được lợi ích lớn khi vừa tiết kiệm thời gian, vừa tiết giảm chi phí.

Hoạt động xuất nhập khẩu tiếp tục đạt được những kết quả tích cực

Mới đây nhất, Cục Xuất nhập khẩu phối hợp với Cục Thương mại Điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) xây dựng xong phần mềm để triển khai thực hiện dịch vụ công cấp độ 3 đối với 24 TTHC,để xuất hàng đi Campuchia. Các thủ tục gồm: Đăng ký Giấy chứng nhận hạn ngạch thuế quan xuất khẩu mật ong tự nhiên sang Nhật Bản (cấp mới và cấp lại); đăng ký xuất khẩu xăng dầu; cấp phép tiêu thụ hàng hóa quá cảnh; thủ tục cấp giấy phép sản xuất, gia công quân phục cho các lực lượng vũ trang nước ngoài, bao gồm cấp mới, sửa đổi, bổ sung, cấp lại; cấp phép nhập khẩu thuốc lá điếu, xì gà, thuốc lá sợi phục vụ kinh doanh miễn thuế.

Việc cấp phép các TTHC liên quan đến xuất nhập khẩu nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các doanh nghiệp, đồng thời, giảm thiểu số lượng chứng từ và dữ liệu khai báo, giúp giảm thời gian, số lượng hồ sơ doanh nghiệp phải nộp; dễ dàng tra cứu thông tin mọi lúc mọi nơi; tập trung quản lý cho cơ quan bộ, giúp cán bộ xử lý hồ sơ nhanh hơn, tăng hiệu năng của hệ thống, giảm bớt thời gian chờ đợi của doanh nghiệp.

Với những thành tích đã đạt được trong công tác tham mưu về xuất nhập khẩu, thời gian qua, Cục Xuất nhập khẩu đã vinh dự được nhận nhiều phần thưởng như: Huân chương Lao động hạng Ba (2014); Huân chương Lao động hạng Nhì (2011); Cờ thi đua Chính phủ (các năm 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2019); Cờ thi đua Bộ Công Thương (2009; 2016; 2018)…
Phương La


Campuchia muốn mở thêm cửa khẩu vận chuyển hàng hóa với Việt Nam

Theo quan chức Bộ Công chính và Giao thông Campuchia, phía Campuchia đang muốn mở thêm một cửa khẩu quốc tế mới với Việt Nam để tạo thuận lợi cho giao thương, vận chuyển hàng hóa lớn qua biên giới giữa hai nước.

Quốc vụ khanh Bộ Công chính và Giao thông Campuchia Nou Savath cho biết, trong thời gian tới Bộ trưởng Công chính và Giao thông nước này có kế hoạch dẫn đầu một đoàn công tác liên bộ để khảo sát việc mở thêm một cửa khẩu quốc tế với Việt Nam cho xe container chở hàng hóa đi qua bởi lưu lượng xe quá lớn khiến cửa khẩu quốc tế Bavet luôn trong tình trạng tắc nghẽn. Địa điểm khảo sát dự kiến là cửa khẩu Prey Vor, tỉnh Svay Rieng, Campuchia giáp với cửa khẩu Bình Hiệp, Long An, Việt Nam.

 

Vận chuyển hàng hóa đi Campuchia

Theo ông Savath, trước thời điểm bùng phát dịch Covid-19, mỗi ngày cửa khẩu quốc tế Bavet thường có từ 250 đến 300 xe container đi qua, nhưng hiện nay chỉ có khoảng 70 xe container qua lại mỗi ngày.

Bên cạnh việc mở thêm cửa khẩu cho xe chở hàng đi qua, Bộ Công chính và Giao thông Campuchia cũng sẽ xây dựng thêm các bến đỗ cho xe chuyển giao hàng hóa và yêu cầu nhân viên hải quan phân công thời gian làm việc không có giờ nghỉ trưa để có thể giải quyết thủ tục nhanh chóng, tạo điều kiện cho thông thương hàng hóa.

CHIA SẺ NỘI DUNG NÀY!

icon chát zalo vận tải tri châu