VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐI NHA TRANG

 

Vận chuyển hàng hóa đi Nha TrangKhi nhận vận chuyển hàng hóa  đến thành phố biển Nha Trang  là có thể kể đến những địa danh như : Huyện Diên Khánh , Huyện Khanh Sơn, Thị Xã Ninh Hòa, Thành Phố Cam Ranh, Huyện Trường Xa, Huyện Cam Lâm, Huyện Khánh Vĩnh, Huyện Vạn Ninh. Là những địa danh có giao thương mật thiết với Tp HCM nên dịch vụ Chành vận chuyển gửi hàng đi về Thành Phố Nha Trang  được khá nhiều người quan tâm.

Chành chuyển hàng đi Miền Trung

Thông tin cần biết : Chia sẻ kinh nghiệm chọn nhà xe chở hàng giá rẻ chất lượng an toàn

Nếu bạn muốn vận chuyển hàng hóa đi Nha Trang và các khu vực lân cận trước hết bạn cung cấp cho chúng tôi biết về mặt hàng , trọng lượng, kích thước, nơi nhận và  giao hàng , chúng tôi tính toán và báo giá vận chuyển tốt nhất cho bạn. Vận tải “Tri Châu” đảm bảo chắc chắn lượng hàng của khách hàng sẽ được “nhận đủ nơi đi và an toàn nơi đến”.

Trụ sở ,kho bãi của công ty tại : 35A Đường TA21,Phường Thới An, Quận 12, Tp.hcm.Hotline : 0987992139

THÔNG TIN LIÊN QUAN:

Chúng tôi nhận vận chuyển và chành vận chuyển  hàng hóa bằng  xe tải : Xe 2 tấn, Xe 5tấn,Xe 8 tấn, Xe 15 tấn, Xe 19 tấn , và xe Container 33 tấn. Thời gian vận chuyển từ (1-2) ngày .

Giải pháp vận chuyển đáng tin cậy :

Vận tải Tri Châu là công ty giao nhận vận tải hàng hóa năng động, cung cấp các dịch vụ vận tải đường bộ hiệu quả và chất lượng .

Bạn có thể tin tưởng chúng tôi :

10 năm kinh nghiệm trong ngành của chúng tôi và cam kết cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng nhanh chóng và tích cực cung cấp cho khách hàng của chúng tôi sự tin tưởng rằng các lô hàng của họ luôn ở trong tay an toàn.

Mọi lô hàng đều quan trọng :

Cho dù bạn có một lô hàng duy nhất, một vài pallet hoặc nhiều tải trọng đầy đủ mỗi tuần, chúng tôi biết cách xử lý và chăm sóc hàng hóa của bạn.

Xe tải 2 tấn 13 khối chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa nội thành Tp.hcm

Các mặt hàng thường vận chuyển:

  • Hàng tiêu dùng,nông sản, thực phẩm,thức ăn chăn nuôi v.v…
  • Hàng sợi vãi, nệm mouse, cao su, bàn ghế, hàng trang trí nội thất,cây cảnh v.v…..
  • Hàng nguyên liệu ,phế liệu,sắt thép,hóa chất,máy móc,thiết bị nhà xưởng v.v…
  • Hàng xây dựng các công trình,hàng tổ chức sự kiện v.v…
  • Vận chuyển thiết bị máy móc, máy công nghiệp, máy công cụ.
  • Vận chuyển  hàng siêu trường, hàng siêu trọng.

Ký kết hợp đồng vận chuyển :

  • Khi 2 bên thống nhất thỏa thuận sẽ có hợp đồng vận chuyển đầy đủ, cụ thể, ngắn gọn.
  • Hợp đồng chia làm 2 bản mỗi bên giữ 1 bản, khi bàn giao hàng hóa xong thì hợp đồng vận chuyển hàng hóa không còn hiệu lực.

Phương châm của Công ty chúng tôi là: Đảm bảo uy tín- Thời gian đúng hẹn.

Trách nhiệm sau vận chuyển :

Trong quá trình vận chuyển hàng hoá nếu có sai sót, sơ suất là khó tránh, làm sứt mẻ hay đổ vỡ hư hỏng, gây thiệt hại tài sản của quý khách. Công ty chúng tôi sẽ có trách nhiệm tiến hành bồi thường theo thẩm định.

Xin chân thành cảm ơn quý khách hàng đã sử dụng dịch vụ vận tải Tri Châu trong suốt những năm qua.

Thông tin liên hệ :

CÔNG TY TNHH DV VẬN TẢI TRI CHÂU

  • Trụ sở   : 35A Đường TA21,Phường Thới An, Quận 12, Tp.hcm.
  • Di động : 0813.188.427 – 0987.992.139 – 0933.744.015
  • MST     : 0313731840
  • Website: 24hvanchuyen.com
  • Email   : vantaitrichau@gmail.com

 


CÁC MẶT HÀNG THƯỜNG XUYÊN VẬN CHUYỂN .

Nha Trang ngày về ! Hôm nay ngày 6/12/2017 công ty vận tải tri châu nhận vận chuyển 50 khối ống nhựa Bình Minh từ Sài Gòn đi về Nha Trang , lộ trình dự kiến trong 2 ngày là giao hàng tại cảng Cam Ranh.


Ngày 27/10/2017, Công ty vận tải Tri Châu nhận vận chuyển hàng quảng cáo của Công ty quảng cáo Trí Lực Việt có địa chỉ tại :  14 Tân Thới Nhất 8 phường Tân Thới Nhất quận 12 TP HCM , hàng hóa  gồm có :  3 tủ quảng cáo để trưng bày  bán rượu  và 50 tấm kiếng cường lực đi địa chỉ : 46 Ngô Gia Tự , Tp Nha Trang .


Ngày 6/8/2017 chúng tôi vận chuyển 2 tấn vật liệu điện dân dụng đi thành phố Nha Trang.

Vận chuyển hàng hóa đi Nha Trang

Ngày 23/05/2017 vận chuyển 2 xe nệm và gối đi Nha Trang.


Ngày 22/02/2017 nhận vận chuyển hàng hóa đi Nha Trang ( vận chuyển vải  từ Tp.hcm  đi Nha Trang .

.


Ngày 20/10/2016 công ty vận tải Tri Châu nhận vận chuyển máy ép nhựa đi Nha Trang .

 

Máy ép nhựa được chuyển về Duyên Khánh Nha Trang 

 


Go!Bus – Ứng dụng cung cấp thông tin vận tải trên di động

Nhằm phát triển ngành giao thông vận tải theo hướng đẩy mạnh ứng dụng và phát triển công nghệ thông tin, Sở Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh đã phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai, công bố “Ứng dụng cung cấp thông tin vận tải hành khách công cộng trên thiết bị di động và kết nối với ứng dụng Grab” (tên ứng dụng Go!Bus) trên hai hệ điều hành di động phổ biến hiện nay là Android và iOS.

Ứng dụng Go!Bus với thông điệp “Mang trạm xe buýt về gần bạn” được xây dựng trên nền tảng công nghệ mới nhất. Mục tiêu chính của ứng dụng là “lấy người dân, hành khách sử dụng giao thông công cộng làm trung tâm” để mang đến cho người dùng những trải nghiệm tốt nhất.

Đặc biệt, ứng dụng Go!Bus là phần mềm đầu tiên ở Việt Nam có sự tích hợp giữa giao thông công cộng bằng xe buýt (trong tương lai gần là tàu điện ngầm, xe buýt nhanh BRT, WaterBus) và các chuyến đi bằng các dịch vụ Grab (GrabBike, GrabCar). Với hình thức vận chuyển đa phương thức này, người dân có thể lựa chọn chuyến đi đa dạng, Ứng dụng Go!Bus sẽ đưa ra các hướng dẫn cụ thể hành trình đi lại một cách thuận tiện nhất và tiên tiến nhất.

Với mong muốn hỗ trợ, cùng phát triển để hướng đến việc người dân Thành phố sử dụng giao thông công cộng bằng xe buýt nhiều hơn, ứng dụng Go!Bus có một số tính năng chính như: Dự báo giờ xe buýt sắp đến trạm thông qua các tính năng cá nhân hóa giúp hành khách biết được lộ trình, tuyến, trạm quan tâm, gợi ý lộ trình thay thế… ; Cung cấp thông tin tuyến xe buýt – cho phép người dùng tra cứu nhanh các thông tin về mạng lưới xe buýt của Thành phố, biểu đồ, lộ trình, thời gian hoạt động, giá vé,…; Thông tin vận tải hành khách công cộng bao gồm các thông tin về tuyến, nhà chờ.

Trong thời gian tới, ứng dụng sẽ tiếp tục được hoàn thiện trên cơ sở tiếp thu các ý kiến đóng góp của người dùng trong quá trình sử dụng, đồng thời xem xét bổ sung các tính năng, tiện ích nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách.

Ứng dụng Go!Bus được triển khai và phát triển bởi các Công ty: Hệ thống Thông tin FPT (FPT IS), Công ty Grab. Nhân dịp ra mắt, ứng dụng Go!Bus của Sở Giao thông vận tải và Grab tặng mã ưu đãi có giá trị giảm 10.000 đồng/chuyến, áp dụng từ ngày 10/07/2020 đến 10/08/2020 cho các chuyến xe được đặt qua Go!Bus kết hợp dịch vụ Grab.


Ngành logistics: “Săn” nhân lực chất lượng

Là một mắt xích quan trọng của nền kinh tế, ngành logistics Việt Nam được đánh giá có triển vọng tăng trưởng cao trong những năm tới. Tuy nhiên, để khơi dậy được tiềm năng đó, cần giải quyết tốt bài toán nguồn nhân lực.
Sức hấp dẫn của ngành logistics

Ngành logistics Việt Nam hiện có tốc độ tăng trưởng trung bình khoảng 12-14%/năm, cao gần gấp đôi so với mức tăng trưởng chung của cả nền kinh tế. Số lượng các DN vận tải và logistics hiện vào khoảng 4.000, bao gồm tất cả các DN logistics hoạt động trong lĩnh vực vận tải, kho bãi, giao nhận và các dịch vụ liên quan đến dich vụ vận chuyển hàng hóa đi Nha Trang.

Đánh giá về ngành logistics, PGS.TS Nguyễn Thanh Chương – Phó Hiệu trưởng trường Đại học Giao thông vận tải – khẳng định, Việt Nam có nhiều lợi thế để phát triển dịch vụ logistics nhờ trao đổi thương mại toàn cầu gia tăng cùng với hội nhập kinh tế quốc tế thông qua ký kết thành công các Hiệp định thương mại tự do (FTA). Bên cạnh đó, vị trí địa lý của Việt Nam rất thích hợp để xây dựng các trung tâm trung chuyển của khu vực Đông Nam Á. Đặc biệt, cơ sở hạ tầng logistics như kho bãi, đường cao tốc, cảng biển, cảng hàng không… không ngừng được cải thiện.

“Sự phát triển của ngành logistics sẽ tạo tiền đề cho Việt Nam nhanh chóng trở thành một trung tâm sản xuất mới trong khu vực, một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, có khả năng cạnh tranh với các trung tâm sản xuất trong khu vực và thế giới” – PGS.TS Nguyễn Thanh Chương nhấn mạnh.

Cơ hội của ngành logistics kéo theo nhu cầu nhân lực lớn và mở ra cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn. Theo công bố của Công ty TNHH Robert Walters Việt Nam, mức lượng của những ngu#ời làm trong lĩnh vực logistics hiện nay khá cao và không ngừng tăng lên, do nguồn nhân lực đang thiếu và nhận thức của DN về vai trò của logistics ngày càng cao, nên những người được đào tạo và có kinh nghiệm trong lĩnh vực này luôn là “điểm ngắm” của các DN.

Thậm chí, theo số liệu công bố của First Alliances – một trong những công ty tư vấn nhân sự lớn nhất tại Việt Nam, mức lương trung bình của nhân lực logistics tại TP.Hồ Chí Minh ở vị trí nhân viên dao động từ 500 USD – 1.500 USD và cấp quản trị từ 800 – 5.000 USD mỗi tháng.

Cốt lõi của thành công

Theo kết quả khảo sát của Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), số lao động được đào tạo bài bản về dịch vụ logistics chỉ chiếm khoảng 5 – 7% số lao động hiện đang làm việc trong lĩnh vực này. Trong khi đó, dự báo đến năm 2030, nhu cầu nhân lực của ngành logistics lên đến 2,2 triệu lao động.

Trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, Tiến sĩ Trịnh Thị Thanh Thủy – Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (Bộ Công Thương) – cho biết, nhân lực là yếu tố cốt lõi của sự thành công, đặc biệt trong lĩnh vực logistics. Theo đó, đối với người làm logistics, bên cạnh sự đam mê, nhiệt huyết đòi hỏi phải có sự đào tạo bài bản về kỹ năng, chuyên môn…

Nhận thức được vấn đề này, những năm gần đây một số trường đại học đã đào tạo logistics gắn với nhu cầu của DN và học hỏi kinh nghiệm quốc tế. Theo thống kê sơ bộ, trong số 286 trường đại học trên cả nước đã có 28 trường đại học tuyển sinh và đào tạo ngành hoặc chuyên ngành logistics. Bên cạnh đó, có 37 trường cao đẳng và trung cấp đào tạo nghề logistics… Ngoài ra, một số tổ chức phi chính phủ, hiệp hội ngành nghề, DN cũng tham gia cung cấp các khóa học ngắn hạn về logistics, nhằm trang bị kiến thức, kỹ năng nghề nghiệp cho nhân lực logistics…

PGS.TS Nguyễn Thanh Chương cho rằng, để tháo gỡ điểm nghẽn về nhân lực cho ngành logistics, cần có chính sách khuyến khích, tạo điều kiện thuận lợi cho các trường, các tổ chức, đẩy mạnh công tác đào tạo, cung cấp nhân lực chất lượng cao cho ngành. Trong đó, việc chuẩn hóa mã ngành đào tạo, xây dựng chương trình chuẩn và chuyển đổi giảng viên đào tạo về logistics là những bước đầu tiên cần làm ngay.

………………………………………….<……………….>

Cảng quốc tế Nghi Sơn: Ghi dấu ấn thương hiệu trên thị trường logistics

Đón chuyến tàu container quốc tế đầu tiên từ 8/5/2019, sau hơn một năm đi vào hoạt động, Cảng quốc tế Nghi Sơn đã chính thức tham gia thị trường logistics. Không chỉ khẳng định lợi thế về cảng nước sâu, vị trí thuận lợi trong khu kinh tế qui mô, Cảng quốc tế Nghi Sơn còn thu hút doanh nghiệp logistics bằng những dịch vụ, hạ tầng được đầu tư hiện đại, môi trường thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa…

Thông tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Nghi Sơn (Cục Hải quan Thanh Hóa), tính đến cuối tháng 8/2020 số thu ngân sách thuế từ hàng hóa xuất nhập khẩu qua Cảng Nghi Sơn đạt trên 7.200 tỉ đồng. Con số này mặc dù còn khiêm tốn nếu so với những cảng biển lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh… tuy nhiên với một cảng còn mới như Nghi Sơn là đáng ghi nhận, đặc biệt là trong bối cảnh nền kinh tế bị ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Cụ thể, từ đầu năm đến nay, tổng sản lượng hàng hoá qua Cảng quốc tế Nghi Sơn đạt 4,4 triệu tấn, tăng gấp đôi cùng kỳ và cao hơn tổng sản lượng hàng hoá qua cảng năm 2019.

 

Xuất nhập khẩu hàng hóa

Hàng xuất qua cảng chủ yếu là dăm gỗ, các sản phẩm đá, xi măng, clinker, hạt nhựa, chế phẩm lọc hóa dầu. Hàng nhập khẩu gồm dầu thô, nguyên phụ liệu lọc hóa dầu, máy móc thiết bị phục vụ xây dựng các dự án tại Khu kinh tế Nghi Sơn…

Hiện Cảng quốc tế Nghi sơn có 5 cầu cảng trên tổng chiều dài 1.247m, có khả năng tiếp nhận tàu chở hàng tổng hợp, gồm hàng rời, bách hoá, chất lỏng thông thường có tải trọng đến 70.000 DWT và tàu container có sức chở đến 3.500 TEU.. . Có thể nói, với sự quan tâm đầu tư, những năm gần đây, hệ thống cảng biển Nghi Sơn được cho là có tốc độ phát triển nhanh nhất tại Việt Nam. Với hạ tầng ngày càng hoàn thiện, lượng hàng hóa thông qua cảng ngày một phong phú…

Có được những kết quả bước đầu thời gian qua phải kể đến việc các doanh nghiệp cảng không ngừng đầu tư, xây dựng hạ tầng cảng biển Nghi Sơn hiện đại, có thể đón được các tàu hàng có tải trọng lớn của thế giới. Về các bến cảng tổng hợp, đến nay đã có 13 bến được đưa vào vận hành, trong đó có 8 bến khá hiện đại của Công ty CP Gang thép Nghi Sơn và Công ty Xi măng Long Sơn. Các bến cảng tổng hợp còn lại đang được các chủ đầu tư triển khai xây dựng và hoàn thiện. Riêng các bến chuyên dụng, đã có nhiều doanh nghiệp đầu tư xây dựng tại vùng biển Nghi Sơn, góp phần đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng…

Cảng quốc tế Nghi Sơn có lợi thế cảng biển nước sâu

Nói về phát huy lợi thế, thu hút hàng hóa qua cảng Nghi Sơn, ông Lê Hồng Phong – Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Nghi Sơn chia sẻ: Lợi thế cảng nước sâu hay những thế mạnh về vị trí địa lý, hạ tầng chỉ là một trong những điều kiện, tuy nhiên để thu hút doanh nghiệp, xuất nhập khẩu hàng hóa, qua cảng còn cần tạo một môi trường, dịch vụ logictis thuận lợi … Cùng sự đẩy mạnh đầu tư, thu hút đầu tư hiện đại hóa hạ tầng, những cơ chế, chính sách cho xuất nhập khẩu hàng hóa đi Campuchia thì vấn đề tạo môi trường cạnh tranh là hết sức quan trọng và đó chính là yếu tố con người, lực lượng thực thi, triển khai chính sách. Lực lượng hải quan với vai trò nòng cốt triển khai chính sách, thu thuế xuất nhập khẩu hàng hóa, thời gian qua Chi cục hải quan cửa khẩu cảng Nghi Sơn luôn đề cao thực hiện “Tuyên ngôn phục vụ khách hàng” với việc triển khai Luật Hải quan 2014 và hệ thống

VNCCS/VCIS, thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu, chú trọng công tác cải cách hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin, hiện đại hóa hải quan. Cùng với đó, Chi cục thành lập và duy trì tổ giải quyết vướng mắc có chức năng tiếp nhận và xử lý nhanh chóng, kịp thời những phản ánh, kiến nghị, vướng mắc của tổ chức, doanh nghiệp về thủ tục hành chính trong lĩnh vực hải quan…. qua đó mang lại hiệu quả rõ rệt và lợi ích thiết thực cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu như: giảm thời gian làm thủ tục hải quan, giảm thiểu giấy tờ trong hồ sơ thủ tục hải quan, tiết kiệm chi phí doanh nghiệp khi làm thủ tục hải quan; tăng tính minh bạch khi làm thủ tục hải quan.Nhờ thế việc vận chuyển hàng hóa đi Campuchia, vận chuyển hàng hóa đi Phnompenh rất thuận lợi.

Cũng theo ông Lê Hồng Phong, để phát huy những lợi thế của cảng thì ngoài nỗ lực của các ngành chức năng, địa phương về đầu tư hạ tầng, tạo môi trường thuận lợi… cần có sự ủng hộ, sự điều chỉnh từ phía doanh nghiệp. Đặc biệt với những doanh nghiệp mua bán, xuất nhập khẩu hàng hóa với các đối tác nước ngoài, trong giao dịch, giao nhận hàng hóa cần đàm phán, thậm chí áp đặt cảng giao nhận thuận lợi, giúp giảm chi phí cho doanh nghiệp. Hiện nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Thanh Hóa, Nghệ An hay một số tỉnh lân cận đã hướng khách hàng đến giao nhận hàng hóa tại cảng Nghi Sơn (FOB Nghi Sơn)…

Hạ tầng ngày một hoàn thiện hiện đại, môi trường thuận lợi, cạnh tranh… Cảng quốc tế Nghi Sơn đã, đang thu hút ngày một nhiều hơn doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng hóa, phát huy lợi thế, ghi dấu và dần khẳng đinh thương hiệu trên thị trường logistics

CHIA SẺ NỘI DUNG NÀY!

icon chát zalo vận tải tri châu